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摩托车机油加的太少就会出现拉缸现象，同样机油加多也会造成发动机很多连锁反应。摩托车机油加多就会出现烧机油，行驶无力，空气滤清器出现大量机油现象。
先来说空滤出现大量机油现象，因为为了提升发动机的排放标准摩托车发动机的废气管是直接和空气滤清器连接的，如果一旦加入过量的机油多余的机油就会通过这根管子随着废气直接进入空气滤清器。
机油过多造成发动机烧机油的主要原因是，多余的润滑油进入到缸体活塞环就无法将他们全部挂回曲轴箱，这样就会进入燃烧室和可燃混合气体一并燃烧。
机油过多
行驶无力
现象主要的原因是，过多的润滑油会加大发动机的运转阻力进而会影响发动机动力。
所以在更换润滑油时最好要加入合适量的润滑油，不然既是一种浪费又会造成发动机这样那样的问题。
摩托车机油加多了会导致发动机高温、离合器分离不彻底、动力下降。发动机在加机油时，机油量应该在油尺的上下限之间，机油太多或太少都不行。机油加多了发动机的温度上升以后体积会膨胀，会造成机油室压力增大、运行阻力增大，从而导致汽车的动力下降，油耗也会增加。
机油加多了会加大曲轴箱内的压力，导致启动困难，使机油上窜到燃烧室，增加活塞，气门，排气管等的积炭。
有两处地方可以放掉机油，一处是在左曲轴箱，皮带箱（传动箱，就是脚启动那个）盖子的下面有个要用17号套筒的铜色螺丝，有垫片的 。
另一处在右曲轴箱底部，就是有机油尺那个加机油孔的最底部，也有个是要用17号套筒的盖子，这个盖子打开后里面有个弹簧和机油滤网，这两处就是每次保养时放机油的出油孔。
加机油的话，要从那个有机油尺那个加机油孔里加，加到机油尺的中间刻度线上面一点就行。
小链松了调小链涨紧器到小链没有松弛度就行了，
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